闲置资源共享将成大势所趋，共享租车或将改变国人的出行习惯

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最近，世界知名的市场研究公司j.d. power发布了“2017年中国消费者使用出租车软件情况调查”。根据调查，如果有其他更好的选择，19%的受访者表示他们“肯定愿意”放弃拥有一辆汽车，另有51%的人表示他们“可能愿意”放弃拥有一辆汽车。由于汽车网络技术、通信技术和出租车软件的普及，消费者的出行方式越来越多样化。调查还发现，32%的消费者倾向于选择共享汽车、共享自行车和公共交通等绿色出行方式。

2014年，凸凹汽车租赁率先将“汽车共享”的概念引入中国，共享汽车租赁模式在中国生根发芽。凹车租赁将车主和租户联系起来，并有效利用私家车作为闲置资源。车主将闲置的车辆资源放在平台上供有自驾需求的租户使用，可以从中获得额外的经济效益，而租户可以以比传统汽车租赁公司低30%-50%的价格租赁车型丰富、条件更好的汽车。撞车租赁希望让共享理念影响更多的公众，鼓励公众充分利用闲置资源，少占社会资源。

租车共享不仅以一种微妙的方式影响和改变了中国人的出行方式，还催生了一万亿元的市场规模。汽车共享已成为中国共享经济发展的重要切入点。几天前，国家发展和改革委员会召开了新闻发布会。国家发改委政策研究室副主任兼发言人孟伟表示，中国的共享经济已经遍地开花，未来几年将保持年均40%左右的增长速度。到今年年底，共享经济交易规模将达到4.5万亿元，共享旅游领域将牢牢占据共享经济的首位。

正是因为汽车共享的巨大商机，豪车租赁的发展一直在向前推进。目前，该业务已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等58个城市，注册用户超过500万，注册车辆超过50万辆，车型超过1万种，占拼车租赁市场份额的80%。

强生亚太区副总裁兼总经理雅各布·乔治(Jacob george)表示:“出租车软件和各种形式的共享出行模式将从根本上改变消费者的汽车拥有模式——消费者只需要使用汽车的权利。如果没有所有权，这将对未来的汽车行业产生颠覆性的影响。”

Bump租车倡导“不抱生命”，以租代买，这不仅改变了中国人的出行习惯，也提高了中国人的生态环保意识，让闲置的资源通过共享和交换重新产生价值，减少不必要的浪费，减少资源消耗，减轻全球环境的负担。

来源：央视线