西延铁路坡地村:从传承到创新

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经济日报-中国经济网渭南6月22日电(记者邓暠)全长332.072公里的西延铁路，南起陇海线新丰站，北至沈燕线延安站，途经11个区(县)。经过24年的建设，该项目于1997年8月竣工并投入使用。早在1972年底，西域铁路的建设就开始了。根据当时的安排，西延伸线分为两段，坡地村位于这两段的交汇处。

波德村是陕西省渭南市浦城县罗宾镇的一个小山村。波德村站建于1974年。从那以后，大量的铁路工人在这里工作和生活。当时，他们属于铁道部第一工程局。为了缓解沿途人们的担忧，该单位在斜坡底部设立了儿童学校和商品供应站。这也使得原本是一个小山村的山坡底部成为了那个时期铁路工人的基地。

随着年代的变迁，延安工程段重点维修车间和坡底村线路车间的人员都驻扎在边坡底部。过去没有激动人心的事，但这里留下了完整的记忆。在重点维修车间的院子里，旧毡房和放在展厅里的旧物品似乎在悄悄地诉说着激情燃烧的岁月。

时代在进步，铁路在变化。铁路人在继承历史的同时，也在不断创新和发展。当谈到重点维修车间的变化时，车间主任陈郁无法掩饰内心的激动:目前车间内有5辆大型机械捣固车，常年在赣中线和宝西线作业，每小时可捣固1.5公里的线路。这种效率，过去想都不敢想。

也是延安工作部陈郁创新工作室的负责人。工作室成立于2015年4月。在陈郁的领导下，工作室集中了电工、钳工、钳工等10多名关键人才，打造了一支安全管理、技术改造、培训教育突出的专业团队，成为员工成才的大课堂、大规模技术创新的孵化器、创新成果转化的中转站。

经济日报-中国经济网记者了解到，截至目前，工作室已完成24项创新成果，包括7项科技研发项目、11项自主研发项目、6项旧修旧用项目。其中，变截面异形夹板装置、安全智能铁鞋柜、自过滤抽油装置、捣固车夹钳故障启动器、捣固车导柱锁、轴承拆卸专用拉具、传感器试验台、专用扳手等在实际应用中产生了良好的效果，不仅解决了许多难题，还节约了大量的维护成本。

波德村线车间的后院，田园风光令人耳目一新。在员工们的共同努力下，多年荒废的闲置土地变成了以铁路文化走廊为主题的文化公园、以果园鱼塘为主题的果树公园、以蔬菜种植为主题的蔬菜公园。鲜花和水果是芬芳的，荷花充满了池，使工作人员不仅可以吃得好，还可以放松身心。这里强调绿色发展的概念。

新时代是奋斗的时代。在今天的波德村，中国铁路人正在继承和创新中挣扎，书写自己的当代历史。

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来源：央视线