赛麟携手八菱科技上市融资，为何选这条路？

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不再是一个利基品牌，猜猜这个顶级跑车品牌的股价会是多少。

自从林赛宣布他在中国的官方身份后，他一直保持低调。这个在美国诞生和成长的超级跑步品牌，一直是少数人的代表。突然，它来到了中国，想要电气化并生产越野车，这让人们对它在玩什么品牌感到有点困惑。

我们可以肯定，林赛不愿意成为一个利基品牌，但将走向公众，并被更多的人接受。就中国市场而言，成立于1983年的林赛仍像一个新生婴儿，它不仅需要面对拥有100年历史的高端品牌，还需要面对最近如火如荼的新汽车制造力量。

林赛希望在中国制造汽车，总投资为178亿元人民币。仅第一笔投资就需要60亿元，占地958亩。当它首次登陆中国时，一些媒体质疑:谁是林赛的合作伙伴？巨额投资从何而来？

现在，根据巴陵科技的暂停声明，我们至少可以得到一个答案:林赛将与巴陵科技联手上市融资。

巴陵科技是汽车冷却系统的行业领导者，每年可生产200万套汽车冷却系统。根据2017年中国汽车产量2901.5万辆的数据，中国汽车产量可以占到近7%，这已经是一个很大的份额。

林赛想造一辆电动汽车，而且它自己的技术水平非常强大。目前，特斯拉s型的最高版本由西林定制，最大的变化和改进在于电池组冷却系统。巴陵科技收购西林也有助于巴陵科技的冷却系统升级到新的水平，达到更高的技术水平。

资产重组后，结合业务、资源和资本优势，两家公司可以相互促进业务发展，获得更强的竞争力。重组后，巴陵科技的实际领导地位不会改变，林赛汽车有了新的融资方式。为什么不呢？

林赛s1

上市后，不仅企业的估值会迅速上升，而且投资者更容易增加资产；此外，它可以迅速扩大其知名度，并在短时间内筹集大量资金。这是林赛品牌从小众转向大众的捷径。

如果初始融资效果好，以后融资会更容易。尽管它们都要求融资，但上市融资将比依赖风险资本更安全、更市场化。

江苏林赛董事长兼首席执行官王晓林

作为一家在美国有一定基础的企业，西林可能并不缺钱。尽管它也持有政府投资，至少到目前为止，还没有一个关于投资者的融资会议。

现在，西林的江苏工厂即将封顶，生产的汽车已经在世界各地预订。已经是一个能够接受市场考验的健康企业，上市融资的选择更符合其实际情况。

目前，大多数新的汽车制造企业仍然使用风险资本+政府投资来筹集资金。总体而言，林赛选择了不同于其他新兴汽车制造企业的融资方式，他对中国资本市场仍有自己的看法。

话虽如此，读者不妨猜一猜林赛上市后的股价。

来源：央视线