深圳机场国际枢纽地位有望提升 政策驱动或带来历史机遇

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■我们的记者王筱月

8月12日晚，深圳机场发布了2019年7月的生产运营快报。根据该报告，当月共有31 400个航班起飞和降落，旅客吞吐量为4 479 400人，货物和邮件吞吐量为106 300吨。其中，货物和邮件吞吐量增长最快，达到8.5%。与此同时，受深圳机场国际枢纽战略地位有望提升的消息影响，深圳机场股价13日出现涨跌。

对此，chansons Capital执行董事沈梦对《证券日报》记者表示，“深圳作为中国的科技和金融创新中心，再加上钱海自由贸易区的政策支持，是国际交流的聚集地，对空航空运输的需求日益增加。”

事实上，股价的上涨有相应的表现基础。

记者查询了公司近年的财务报告，发现深圳机场2016年至2018年的营业收入分别为30.36亿元、33.21亿元和36.00亿元，分别增长2.84%、9.37%和8.40%。

此外，根据公开数据，2019年上半年深圳机场旅客吞吐量达到2583.7万人次，同比增长6.2%，其中国际(不含地区)旅客吞吐量达到244.8万人次。深圳机场今年的旅客吞吐量将超过5000万人次，预计到2020年将增至5500万人次。

据分析人士称，粤港澳大湾区计划的落地刺激深圳机场迎来了一个国际旅客爆炸式增长的时期，国际旅客增长率将长期保持在20%以上。与此同时，2017年签署的三年期免税租赁协议即将到期，销售佣金率有望提高。免税收入到2020年将保持快速增长，整体表现将迎来一个爆炸性增长时期。

2019年2月，国务院发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，提出“建设世界级机场群”、“促进大湾区机场错位发展、良性互动”。这标志着大湾区世界级机场群的建设已经上升到国家战略高度。《证券日报》记者通过政府网站了解到，上述规划纲要的实施意见是在7月份提出的。

事实上，深圳机场在国际客运航线上的布局近年来已经初具规模。数据显示，该公司在2018年新开了15条国际航线。2019年上半年，该公司开通了6条通往约翰内斯堡、特拉维夫、都柏林和罗马的新国际客运航线。到目前为止，深圳机场的国际客运航线已覆盖全球50个城市，航线网络覆盖亚洲、欧洲、北美、大洋洲和非洲。

此外，记者注意到，国家发展和改革委员会于2019年4月正式批准深圳机场第三跑道扩建项目。该公司的第三条跑道、卫星大厅和t3适应性改造项目正在建设中，预计将于2021年完工。目标客运量约为5200万人次，预计2030年客运量将达到8000万人次。

在此背景下，深圳机场的股价从7月1日至8月13日上涨了18.38%。

来源：央视线