上汽大通D60“二次”上市 与荣威RX5 MAX同室操戈

本篇文章1510字，读完约4分钟

蔡联(上海记者寇建东)报道8月28日，SAIC集团自有品牌荣威rx5 max上市。前一天，SAIC集团旗下的另一款自有品牌车型SAIC大通d60正式上市，将在中型suv市场与荣威rx5 max展开竞争。

不像荣威rx5 max，它被定位为一个全新的模式，SAIC大通d60是第二次上市。今年7月，SAIC大同边推出了d60，官方指导价为9.38万元至16.78万元。然而，与传统新车提供的几种官方配置车型不同，d60采用了SAIC蔡斯(蔡斯)提出的“b2c智能定制”模式。经过两个多月的市场反馈，8月27日，SAIC大通推出了全民推荐的五款型号，价格从9.98万元到14.98万元不等，推出了d60的“二级”上市。

“消费者可以根据自己的需要选择d60的32个主要项目和100多个小项目的配置。”SAIC大通的一名工作人员说，如果按照排列组合计算，d60将生产数千种型号。

事实上，这种被fact蔡斯定义为“b2c智能定制”的模式在汽车行业并不少见。早在2005年，一汽大众奥迪就推出了新一代奥迪a4的订单式生产模式，以满足消费者的个性化需求。然而，由于生产周期长，这种先进的生产模式半途而废。

“用户可以通过SAIC大通官方网站或经销商进行选择。从下单到车辆交付大约需要35天。”said蔡斯的上述工作人员说。

“以目前国内消费者的消费习惯，很难等这么久。”业内人士表示，这也是SAIC大通推出五款“全民推荐车型”的原因。“这是一个折衷方案，不仅满足了用户的个人需求，还确保了生产效率。”作为SAIC最年轻的独立品牌，SAIC大通显然需要更巧妙的营销方法和产品策略，看起来就像same罗威和SAIC·mg的“同家兄弟”。

SAIC大通的英文品牌是maxus，而maxus是英国ldv集团旗下的商用车品牌，而ldv是英国罗孚集团和利兰达福的子公司。2008年金融危机后，ldv是不可持续的。2009年被SAIC收购，成立了SAIC集团商用车分公司，相当于嘉定SAIC乘用车分公司。2015年，SAIC商用车公司正式更名为SAIC大通，介入乘用车领域。

数据显示，今年1-7月，SAIC大通销量为7.38万辆，同比略有下降0.32%，实现了今年14万辆销售目标的52.71%。虽然同比降幅远低于同期SAIC乘用车的10.66%，但从整体销量来看，SAIC大通与SAIC乘用车仍有较大差距。

此外，就SAIC大通推出的国家定制版本d60而言，它将与SAIC荣威rx5 max在同一个房间竞争。

“SAIC大通d60和荣威rx5都来自同一个平台，但配置和定位不同。”上述SAIC大通的工作人员并不否认，这两个模型列出了一个又一个“学习同一个门。”

数据显示了这一点。SAIC大通d60和荣威rx5的轴距为2760毫米，它们还配备了1.5吨发动机，但发动机功率调整略有不同。

“这也符合大型企业集团内部的实践，即平台的一般化。”根据上述行业消息来源，SAIC大通在品牌方面仍弱于荣威。数据显示，2017年和2018年，荣威rx5自行车销量分别占SAIC乘用车销量的46%和31%，是SAIC独立行业下的“明星车型”。

在发布d60全国定制版的同时，SAIC大通还正式发布了SAIC maxus-mera最新一代智能可扩展中型客车平台，并推出了基于mera平台的最新一代插电式混合中型suv和新一代纯电动suv euniq 6。

根据计划，从今年年底到明年上半年，SAIC大通将推出至少四款车型，以弥补车型较少的劣势。纯电动suv euniq 6和插电式混合动力中型suv将于2020年第一季度上市。之后，eg50将正式发布。

来源：央视线