豪车上半年整体销量超140万辆 奔驰夺冠 捷豹路虎遇“倒春寒”

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■我们的记者龚孟泽

在中国第五次全国代表大会库存和过渡期结束前购买新能源补贴热潮的推动下，经过12个月，今年6月，国内汽车零售额终于再次迎来正增长，但这仍未改变今年上半年汽车市场整体大幅下滑10%以上的困境。根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据，2019年上半年，中国汽车销量达到1232.3万辆，同比下降12.4%。

《证券日报》记者查阅了各汽车公司发布的具体销售数据，发现今年上半年几个品牌的销量远低于预期。然而，奢侈品牌一直保持逆潮流而动的上升趋势。今年上半年，奢侈品牌的总销量超过140万辆，同比增长7.2%，超过整个汽车市场。其中，奔驰、宝马和奥迪依然强劲，并继续引领整个奢侈品牌市场。

今年上半年，豪华车销量超过140万辆

在过去的一年里，奔驰、宝马和奥迪基本完成了主要车型的升级，这再次提升了奢侈品牌在细分市场的竞争力。同时，通过“高抬低放”的竞争战略，他们降低了奢侈品牌的进入门槛，收获了更多合资企业甚至自主品牌的潜在消费者。今年上半年，梅赛德斯-奔驰继续赢得冠军。今年上半年，它售出了347，900辆汽车，市场份额为24.4%。降价策略使其在今年上半年成功赢得了国内豪华车市场。

今年上半年，宝马在中国销售了342，400辆汽车，市场份额为24.0%。与去年同期相比，增长了28.1%，是三者中增长最快的；奥迪以31.12万辆的销量排名第三，同比增长9.4%，市场份额为21.8%。

与一线品牌相比，二线奢侈品牌增长更快。其中，凯迪拉克在奢侈品牌的第二阵营中排名第一。今年上半年，累计销量同比增长24.5%，达到122，700台；雷克萨斯和沃尔沃分别以9.23万辆和7.04万辆的销量排名第五和第六，同比分别增长30.7%和27.0%。

今年上半年，捷豹路虎的销量同比下降34.9%，至51，600辆。捷豹路虎一度很难找到一辆车，但仍在抢购涨价的汽车。在这方面，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售和服务机构市场执行副总裁胡波并未回避捷豹路虎在中国的销售自去年以来一直受挫的事实，并将其形容为“冷泉”。

在胡波看来，捷豹路虎在中国销量的波动既有外部原因，也有内部原因:首先，整体市场环境遭遇了20多年来的第一次寒流；其次，进口税收政策的不确定性和漫长的等待期导致大量消费者持币观望，从而扰乱了制造商的地位。“尤其是捷豹路虎进入中国豪华车市场才9年，基础相对不成熟，确实给销售工作带来了很大压力。”

捷豹路虎的“牺牲”三招

事实上，随着消费市场的升级，消费者越来越喜欢并想成为“奢侈家庭”的一员。奢侈品牌制造商刚刚看到中国市场消费升级趋势蕴含的巨大机遇，新一轮市场布局和营销调整已经展开。

胡波告诉《证券日报》记者，“虽然捷豹路虎的销售复苏在今年1月开始出现，但实际上，改革和变化的过程始于2018年下半年。”根据胡波的说法，销量的恢复源于捷豹路虎在过去100天里的三大变化。

胡波表示，三大变化包括调整销售目标和降低库存压力；重组和建设系统能力，创新过去复杂且与市场节奏不匹配的供需节奏、生产和销售节奏。在此基础上，营销已经从促销转变为拉动。也就是说，“它不再仅仅是通过增加交货和促进销售来推动销售，而是通过更好的营销活动来实现拉动效应。”

事实上，正是“减少库存”、“从复杂到简化”和“推来推去”的三重变化使捷豹路虎在市场终端取得了立竿见影的效果。数据显示，今年7月，捷豹路虎在中国的销量同比增长40%。同时，进口汽车和国产汽车的绝对库存大幅下降30%以上，进口汽车库存指数也降至2017年以来的最低点。

胡波表示，2019年和2020年是捷豹路虎的调整期。今年，捷豹路虎在全新pta豪华卧式发动机平台上生产的新产品将逐渐下线。品牌建设、客户体验建设和推出全新的一代产品将是下一步的重点。

来源：央视线