滴滴称不放弃顺风车业务 上线仍没有时间表

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■本报记者向

7月18日，下线325天后，滴滴顺丰第一次直接面对媒体，滴滴创始人兼首席执行官程维、总裁刘清和滴滴顺丰团队负责人都现身宣布整改期间的阶段性安全产品计划，并对外部问题做出回应。

近一年来，滴滴对搭车业务进行了一系列安全整改，提出“让搭车更真实、更方便、更安全”，并推出了女性专项保护计划。

但目前，滴滴还没有给出上线的时间表。滴滴顺丰总经理张睿表示，目前我们还没有明确的上线时间，但未来风车恢复试运营时，我们会先考虑在城市和白天开放场景，并免收试运营期间的信息服务费。

让风车回归“顺路”的本质

在300多天的安全整改中，滴滴顺丰已经迭代了12个版本，优化了226个功能，整合了数百个安全功能和策略，包括四个模块:进入门槛、行程前预防、行程中保护和行程后处置。张睿强调，新的搭便车产品计划侧重于三个方向，即“确保旅途中的真实旅程”、“确保真实身份验证”和“安心保证整个旅程”，并将建立一个行业最高标准的安全系统。

据张睿介绍，为了“确保旅途中的真实旅程”，乘坐者将永久发布个人隐私信息，如用户的真实头像、性别等。，以实现社会化，限制店主收到的订单数量，取消附近的菜单功能，增加店主常用的路线设置，并确保订单不会被随意挑选，这是回头客的精髓。

水滴和风车也推出了专门针对女性的保护计划。Drips and风车的安全产品经理赵建农介绍说，通过女性专属保护计划提供的安全助手功能，女性乘客和女性车主可以看到乘客的一系列信息:例如，车主当前的驾驶年龄、汽车的年龄、通过人脸识别的具体时间等。

尽管利润下降，但它仍然亏损

为什么《水滴与风车》还没有上线？这是公众关心的问题。刘清说，滴滴希望提供一种相对安全的产品，并尽最大努力使其安全。

根据刘清的说法，在此之前，每天有100万到200万人乘坐该车，而滴滴每天有2000万到3000万人乘坐。事实上，游乐业务只占滴滴的5%至10%。“我们是否应该为这项业务冒这么大的风险，在团队内部是很有争议的。尽管您将它作为最难使用的产品，但它可能无法100%地解决问题，也可能无法确保100%的安全性。”

程维还说，不管骑行完成与否，滴滴实际上已经讨论了很长时间。“最大的压力是，无论采取多少技术手段和管理措施，都很难防止所有风险的发生，但最终促使我们做出决定的是乘坐。用户的需求。”

但目前，滴滴还没有给出何时上线的时间表。“我们现在真的没有一个明确的时间表，包括安全。这真的不是一个倒退的时间表。如果我们觉得安全产品的功能满足未来的某些期望，我们决定试运行。我们将首先开放这个城市。但是，对于具体的时间点没有明确的时间计划。我们还希望在决定何时上网之前广泛征求意见并改进我们的产品。”张睿说。

关于搭车的利润，程维说:“在过去，包括今后很长一段时间，我们都不会把追求利润作为最重要的工作目标。过去，虽然我们以为已经收了一些钱，但大部分都是C方和司机补贴回来的，所以滴滴实际上是一个亏损企业。”

程维还表示，如果未来这款车要上线，它肯定不会把规模和利润作为主要目标。事实上，张睿在这方面没有任何指标，今天有一个小规模的试运行。如果有试运行，这方面没有指标。"

在这些没有水滴和风车的日子里，像你好和滴答这样的企业已经悄悄地进入市场。你如何看待同行的竞争？张睿坦率地说，如果有竞争，就一定会有压力。“但总的来说这是一件好事。首先，有这么多公司愿意在搭便车领域探索，这首先表明搭便车是有价值的；第二，这个行业没有明确的行业标准。每个人都在探索。有了这么多的企业加入，我们就可以有一个明确的行业标准，使这个行业更有活力、更健康。”

来源：央视线