景柱回归海马汽车 押宝SUV效果存疑

本篇文章1748字，读完约4分钟

蔡联(北京记者杨铮)报道称，销售量迅速下降，业绩连续两年遭受损失，股票上戴着星星和帽子...为了拯救海马汽车，老将朱婧再次选择“出山”，担任圣海马(000572.sz)的董事长。作为回报，朱静给海马开出了“重点发展大功率智能suv、高安全性智能mpv和可变平台纯电动汽车”的药方。然而，在suv和mpv细分市场不断萎缩的背景下，圣海马能否在其中找到活力还不得而知。

该协会秘书长崔东树告诉采莲新闻社，目前的suv和mpv市场并不是最佳时期。“由于当前汽车市场的结构性失衡，原本是入门级越野车和MPVs主要增长点的中西部地区的消费者有强烈的购车欲望。因此，细分市场萎缩得更加严重。”

朱静回归直爽的五大问题

*圣海马最近宣布了董事会会议的公告，称朱婧当选为公司董事长。这是朱婧在2013年7月辞去海马汽车董事长后重返海马。

作为衡量汽车企业最关键的指标，海马汽车的销量一直在加速下滑。*圣海马年报显示，2018年全年销量仅为67，800辆，不到2017年140，000辆销量的一半。自2016年达到21万辆以来，海马汽车销量进入加速下滑通道。仅在两年内，下降幅度就从三分之一扩大到一半以上。今年第一季度，海马汽车累计销量约为5000辆，同比降幅扩大至78%以上。

2018年，海马汽车实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；上市公司股东应占净利润为-16.37亿元，连续两年亏损使海马汽车受到“退市风险警示”。

5月16日，*圣海马“正式宣布”朱静回归，同时宣布计划出售269套房屋(总面积14685.04平方米)和15间店铺(总面积2729.12平方米)，最终处置价格以成交价格为准。连同今年4月底宣布的一批待售房屋，圣海马区已寻求出售401套套房。因此，圣海马在5月17日收到了中国证监会的一封关注信。截至发稿时，该公司尚未对该担忧信做出回应，但业内人士普遍认为，圣海马此举是为了“卖掉房子，保护贝壳”。

朱婧带着海马汽车公司的“医疗证明”回来了。在深入分析海马汽车陷入困境的原因后，朱婧总结出公司存在以下主要问题:战略决策缓慢、效率低下、效果不佳；产品失败。营销方法不切实际，导致高库存；企业重视资产，追求规模，导致产能闲置和人员过剩。

朱婧直截了当地说:“海马至少有十个产品失败了。”。根据朱静的说法，考虑到海马区近年来的新车并不多，海马区的产品项目几乎没有一个是成功的。

“处方”能有症状吗？

在之前的“诊断书”中，朱静用最具体的方式描述了产品，在朱静为海马开的“处方”中，公司在产品层面的措施也很明确。朱婧表示，海马未来将重点发展“大功率智能suv、高安全性智能mpv和可变平台纯电动汽车”。

作为朱静回归后海马的第一款新车，海马8s于今年4月在上海车展上亮相，并将于7月推出。然而，记者注意到，新车发布时，海马8s被形容为“中外R&D团队三年后”创造的产品，这也意味着海马8s可能并不反映新任董事长朱婧对海马产品的新要求。

在营销方面，海马8s将以“强力智能suv”为主要特色。然而，从海马官方网站上不难发现，在现有海马s5和s7车型的宣传话语中，“强势”和“智能”并不少见，可以看出海马8s的营销中有许多海马早期产品的影子。

此外，在当前的市场环境下，专注于suv和mpv未必是最佳选择。据协会数据显示，今年1-4月，suv板块累计销量同比下降12.5%，高于汽车和市场的平均值。微型车市场的累计销量下降了21%，市场份额下降到7.2%。在这两个负增长的“重灾区”寻找突破点，圣海马正面临着相当大的挑战。

事实上，这个“药方”并没有给海马带来更多的新的战略和产品理念。海马汽车在2017年年报中表示，公司的目标是“收缩、聚焦、脱离前三大细分市场”，以品类战略为核心，实现转型升级。传统燃料汽车专注于80，000辆强大的运动型多功能车和7辆多功能家用汽车，而新能源汽车则专注于长寿命和智能网络连接。在海马的话语系统中，“放弃”、“类别策略”、“强力suv”和“7座(mpv)”等关键词并不陌生。

针对上述问题，朱婧为圣海马开了几个药方，包括“扁平化体系”、“效率机制”、“收缩与集中”、“分类策略”、“新营销”等。然而，这一系列熟悉的“处方”的有效性需要更多的市场验证。

来源：央视线