一季度收入腰斩 蔚来能否借ES6脱困

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《今日北京商报》(记者钱宇浦振宇)5月28日，伟来发布了截至3月31日的2019财年第一季度未经审计的财务报告。财务报告显示，威来一季度总收入为16.31亿元，好于市场预期的15.4亿元，但仍比上个月下降52.5%；净亏损26.23亿元，同比下降25.1%，同比增长71.4%。

在交付方面，2019年第一季度，威来es8的交付量仅为3989辆，同比下降近50%，销售额为15.35亿元，同比下降54.6%。财务报告显示，威来第一季度新车销量下降主要是由于2019年新能源汽车补贴下降的预期下，2018年第四季度es8交付加速，以及2019年春节假期的季节性因素。

从销售成本和毛利率来看，2019年第一季度威来的销售成本为18.5亿元，比上季度下降45.9%。第一季度销售成本下降的主要原因是es8的交付量下降。与此同时，2019年第一季度的毛利率为-13.4%，而前一季度为0.4%。毛利率的下降主要是由于汽车销售毛利率的下降。

值得一提的是，伟来在发布第一季度财务报告的同时，与北京亦庄国际投资发展有限公司(以下简称“亦庄国投”)签署了框架协议。根据协议，伟来将在北京经济技术开发区设立新的实体“伟来中国”，并向伟来中国注入特定的业务和资产。亦庄国投将通过指定投资公司或其他投资者向“伟来中国”投资100亿元现金，以获得持有“伟来中国”的非控股股东的权益。

据了解，亦庄国投将协助伟来中国建设或引进第三方，共同建设伟来中国的先进制造基地，生产公司的第二代平台机型。

5月28日，威来的第二个生产模式es6在江淮威来合肥工厂正式下线。《今日北京商报》记者从威来负责人处了解到，es6将于6月下旬交付给用户，该车的预订情况符合预期。与定位高端es8相比，人们更实惠的es6将承担起帮助威来汽车配送进一步攀升的重任。

此前，伟来在招股说明书中披露，es6在2020年和200，000年的销量预计分别为120，000和200，000，占总销量的近50%。

威来公司创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“到目前为止，威来公司已经收到了12000多份es6订单，其中5000多份订单是在上海车展后一个月内完成的。”

然而，在短期内，即使添加了es6，威来仍难以实现交付量的大幅增加。2019年4月，威来es8的交付量为1124，交付量持续下降。财务报告预测，威来第二季度将交付2800-3200辆新车，远远低于第一季度的交付量，第二季度的收入预计将降至11.3-12.9亿元，也低于19.1亿元的市场预期。

来源：央视线