动力电池“铁王座”宁德时代豪气扩产 200亿元定增锂电池产能翻番

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我们的记者李婷

2月26日晚，《宁德时报》抛出了200亿元的增产扩产计划和100亿元的宁德车湾锂电池项目，再次引发市场热议。

据披露，此次募集资金中有125亿元用于扩产，约占募集资金总额的63%。这三个基地有望在两到三年内将产能提高52千瓦小时。根据制度分析，公司2019年底的产能约为56gwh，52gwh的融资扩张接近公司现有产能。此外，自筹资金投资的Chelewan项目的预期产能约为30gwh，大大扩大了公司的产能。

宁德时报告诉《证券日报》，新能源汽车和储能市场保持快速增长，市场和客户需求日益增加。充足的资金、产能、技术和项目储备有利于公司更好地把握市场机遇。固定收益项目所涉及的项目是根据公司总体战略进行部署的，符合公司未来发展规划。宁德车里湾项目进一步扩大了公司的生产能力，满足了公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司的长期稳定发展具有重要意义。

200亿元将被固定，然后扩大

公告称，《宁德时报》200亿元的固定增量将用于《宁德时报》户西锂离子电池扩建项目、《江苏时报》R&D动力及储能锂离子电池生产项目(三期)、《四川时报》动力电池项目一期、《电化学储能前沿技术储备研发项目》及营运资金补充。

其中，户西锂电池扩建项目将使锂电池年生产能力提高约16gwh，投产后年均净利润为8.07亿元；江苏锂电池项目将使锂电池年生产能力提高约24千瓦小时，投产后年均净利润13.35亿元；四川动力电池项目使锂电池的年容量增加了12千瓦小时，年均净利润为9.02亿元。

宁德时报告诉《证券日报》，目前，新一轮全球科技革命和产业变革正在蓬勃发展，能源消费结构正在发生深刻变化，电化学储能市场前景广阔。新能源动力电池和储能市场潜力巨大，公司生产能力不断提高，研发力度不断加强。基于此，充足的资本投资和流动性补充是非常重要的。200亿元的再融资将用于生产、建设和运营，部分将用于电化学储能前沿技术的研发，这有利于公司业务的全球布局和资本实力的进一步提升。

2月26日晚，《宁德时报》的另一则公告显示，公司计划投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资不超过100亿元人民币，资金来源由企业自筹。根据公告，该项目计划建设一条电力和储能锂电池生产线，占地约1300亩，建设期约两年。

据新华社报道，宁德车里湾工程于2月26日开工。该项目的重点是新能源汽车的动力电池和储能电池。预计该项目2022年8月投产后，产值将增加500亿元。

根据郭盛证券的分析，截至2019年底，宁德时代的产能约为56gwh，而车里湾项目的预计产能约为30gwh。此外，公司的生产能力将大大扩大，筹资增加200亿元，扩大52gwh。截至2019年前三季度，公司账面资本为333.52亿元，此次增资200亿元将进一步增强公司的财务实力。随着行业周期的开启，如果成功完成融资，公司的优势将得到全面提升。

得益于全球电气化市场份额达到新高

根据《宁德时报》1月27日晚披露的2019年度业绩报告，公司实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%，上市公司股东应占净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

《宁德时报》称，2019年业绩增长的主要原因包括:随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池市场需求较去年同期有所增加；此外，公司加强了市场开发，前期释放了拉线产能，相应增加了产量和销量。

根据中国汽车工业协会的数据，2019年，受国内宏观经济景气下滑和新能源补贴大幅下降的影响，新能源汽车的生产和销售分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

然而，动力电池行业却逆势而上。根据ggi数据，2019年国内动力电池装机容量约为62.38千瓦小时，同比增长9%。宁德时代，凭借产品技术、客户资源、产能等方面的优势，2019年动力电池出货量达到32.31gwh，同比增长37.4%，占全年动力电池装机市场份额的51.8%。

据悉，中国已与SAIC、广汽、东风、吉利、一汽建立合资企业，并积极拓展海外客户。目前，它已与大众、宝马、戴姆勒、现代和捷豹路虎合作。值得一提的是，2月初，《宁德时报》的“官方公告”将与特斯拉开展业务合作，向特斯拉提供锂离子动力电池产品。

根据华西证券的分析，宁德时代国内市场的市场份额预计将保持在50%左右，而中长期海外市场的市场份额预计将达到20%。汽车行业的电气化趋势已经确立，公司有望继续成为动力电池领域的全球领导者。

(编辑乔传川)

来源：央视线