海外车企逐步复工：国内零部件公司迎春风

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金融新闻社4月29日报道称，大众汽车在4月15日的一份声明中称，暂停生产一个月后，将从4月20日起恢复其乘用车品牌在德国兹维克和斯洛伐克布拉迪斯拉发的生产。德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂将于本周恢复生产，南非、阿根廷、巴西和墨西哥预计将于5月份开始生产。

大众品牌(Volkswagen Brand)首席运营官拉尔夫布兰德斯塔特(Ralf brandstatter)在一份声明中表示:“德国联邦政府和州政府的决定，以及其他欧洲国家放宽隔离限制，为逐步恢复生产创造了条件。”

研究所的自动分析估计，在汽车行业，当欧洲工厂关闭时，整个行业每周损失80亿欧元；北美工厂每周都关闭，经济损失高达75亿美元。目前，意大利、丹麦、奥地利、西班牙和捷克共和国已经开始放松对家庭隔离的限制。上周一，大约30万不必要的工人回到西班牙马德里工作。丰田和现代在欧洲的生产已经开始恢复。

在美国，仓库恢复工作的时间比欧洲晚。丰田汽车和菲亚特克莱斯勒都表示将于5月4日在美国和加拿大恢复生产。

跑车制造商法拉利是最早在3月14日停止生产的汽车制造商之一。该公司表示，根据意大利延长家庭隔离期的决定，其在马拉内罗和摩德纳的工厂将一直关闭到5月3日。

全球爆发后，大多数海外汽车制造商关闭了工厂。相应地，相关的汽车零部件制造商也停止了生产。工厂重启后，大众表示将根据零部件供应、德国和欧洲政府的要求以及汽车需求恢复生产。

消息对汽车供应链有利。美国一家汽车零部件公司的工人比福特和通用更早收到复工通知。

经过多年的发展，中国也已经成为全球汽车零部件制造中心之一，为跨国公司和海外公司供货。在中国，近20%的汽车零部件企业占其海外收入的50%以上。平安证券(Ping An Securities)分析师王德安认为，近期海外汽车行业相关企业已逐步恢复工作和生产，汽车产业链中供应中断的风险正在逐步释放。

出口份额最高的迪圣力主要经营铝合金车轮，是中国为数不多的生产26英寸至30英寸汽车的铝合金车轮制造商之一，出口量占96%，一度达到今天的水平。此外，专门从事汽车排气系统配件、阀门、平衡重和轮胎压力监测系统的宝龙科技，今天也有每日限量。

蔡通证券分析师彭勇认为，海外疫情的发生晚于中国，出口运输时间较长，因此短期出口订单存在时滞。从中期来看，疫情对全球经济的影响是不可避免的，海外需求可能会受到损害。海外业务比重高的企业在中期可能会有下行压力。从长远来看，高质量企业的增长逻辑不会改变，市场会错误地提供购买机会。建议密切关注海外业务比重较高的优质零部件企业，如福耀玻璃、钟鼎、代美、盛骏电子和爱克迪。

来源：央视线