[瓣膜、瓣膜、心脏与合作五年谱]北京新机场起飞倒计时！“金凤玲空”的姿势

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中央台新闻(记者刘伟):阳光透过天网倾泻而下，光瀑散落在空旷的大厅里，倒映在地面上的C形圆柱的倒影，虚幻如梦；与此同时，走路就像在一个画廊里，看着山的一边变成一座山峰，每个角度都有不同的风景；下高速铁路，上飞机，下飞机，铁凤凰会展开它的翅膀飞，好像它能在这里穿梭空，去充满科技感的未来。

北京大兴国际机场，美丽、惊艳一瞥！

8月5日，新的五年频谱在线主题活动在北京大兴国际机场举行。当它即将投入运行57天时，记者们走进去偷窥了一下。

感性的美在于设计

设计一个航站楼不仅是一个静态建筑，也是一个旅程的起点和终点，承载着成千上万人的聚集和分散。

新机场航站楼首次采用六指径向布局。除了北部的一座独立建筑外，其他手指走廊都在中间穿过主建筑。主体建筑两端到中心的距离为600米，有效缩短了乘客的步行距离，体现了人性化的设计理念。

它不仅拥有世界上最先进的航站楼概念，还体现了中国传统的古典建筑元素。中国园林式的等候区，如丝绸之路的内涵，如丝绸花园，茶园，瓷园和牧区；丰富的商业休闲资源、高效的行李系统和综合配套设施，为乘客提供更加便捷、舒适的飞行体验；卫生间这样小的室内装饰也处处彰显中国风格之美。

赖华菊负责新机场线的装修设计。在他看来，这种美不仅仅是装饰。赖华菊告诉央视记者:我们从装饰细节上提升导向功能，从细节设计上提升整体文化艺术氛围，让你无论身在何处都能感受到这是北京新机场。

理性之美在于技术

北京大兴国际机场服务国家战略，以世界一流为目标，努力融合百年民航发展的智慧，充分展示中国民航自主创新的最新成就和最高水平，实现多项世界一流。

世界上最大的单体机场航站楼，世界上最大的带隔震支座的机场航站楼，世界上第一座双层出发和双层到达的航站楼，所有这些都离不开科学技术的支撑。

具有不规则自由曲面的屋顶结构是世界上最难建造的。如此巨大的屋顶仅由8根C形柱子支撑，而几乎没有柱子的巨大中间大厅为乘客提供了最大的公共空间空。

新的航站楼拥有世界上最大的屋顶面积，达到18万平方米。航站楼由一个中央天窗、六个条形天窗、八个泡泡窗和一条贯穿手指廊中间的采光带组成。

在航站楼下，多条轨道交通线路贯穿南北，特别是当高铁通过航站楼下时，设计最高时速可达250公里。这种交叉形式和速度设计在全球机场尚属首次；轨道交通车站设置在航站楼地下二层，乘客通过大容量电梯或自动扶梯直接进入航站楼，实现了空陆上交通的无缝衔接和零距离换乘。

硬核的美丽在于智慧

航站楼采用功能区垂直分布、候车区可切换的楼层设计，既保证了功能区空房间有足够的运营资源，又能灵活调整国际国内候车区。

就跑道配置而言，四条跑道采用三条垂直和一条水平全向配置在中国尚属首次。这种配置适合京津地区的空中跑特性，减少了飞机的空中跑时间和地面滑行距离，提高了空地面综合作业的效率，降低了噪声对周边地区的影响。这是实施绿色机场建设的标志性成果之一。

在出行方面，北京大兴国际机场将为旅客提供综合交通、高效换乘、擦脸、行李跟踪、行李悬挂、无障碍交通等高效便捷的出行服务。

铁凤凰坐落在城市的南部，骄傲地站在世界上，静静地等待它的第一批乘客到来。

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来源：央视线