新中国第一座独立设计建造的长江大桥

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央视新闻(新闻联播):桥梁建设是一个国家建筑科技水平和建设能力的综合体现。今天(8月11日)，系列报道《新中国第一桥》带你回到南京长江大桥，这是第一座自主设计建造的国产超大型公铁两用桥。

上层可以同时容纳四辆大型汽车，下层可以同时相对。长1576米的主桥是南京长江大桥，它是中国东部交通的关键节点。在20世纪50年代，长江下游没有一座桥，那里河流宽阔，水流湍急。渡船是渡河的唯一方式，给新中国的建设和人民生活带来了极大的不便。20世纪60年代初，尽管面临各种国内和国际困难，中国政府还是决定在长江南京段自行跨越这一障碍。

桥梁施工首次采用沉井法，桥梁结构钢全部国产化，首次用高强度螺栓代替铆钉。经过八年的建设，南京长江大桥铁路桥于1968年9月30日通车。同年12月29日，公路桥通车。自那以后，津浦和沪宁铁路已经正式连接起来，从北京到上海都有直接通道，大江南北之间的公路交通也已经连接起来。

自南京长江大桥独立设计和施工以来，新中国的桥梁建设取得了创新性突破，相继建成了长江大桥。1993年，九江长江大桥通车，11项技术成果创国内外新纪录；2009年，中国第一座横跨长江的高速铁路桥——武汉天兴洲长江大桥通车，创造了四项世界第一；2011年，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥通车。它是世界上第一座六线铁路桥，也是世界上最大的高速铁路桥。据统计，到目前为止，已有143座长江大桥在建。桥梁跨越屏障，连接大江南北，对促进中国交通网络的完善和经济社会发展发挥着重要作用。与此同时，他们不断地设置世界历史上最高的桥梁。

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来源：央视线