智能汽车将成“新911”重灾区？听听黑客怎么说

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十七年前的今天，美国遭受了历史上最痛苦的恐怖袭击。世界贸易中心被恐怖分子摧毁的那一刻仍然让每个人都心有余悸。随着物联网技术的普及，一些人开始担心以智能汽车为代表的新终端或恐怖袭击的新工具。

在这方面，传奇黑客查理米勒认为，虽然针对智能汽车的攻击手段在不断升级，但真正的无人驾驶汽车的安全水平实际上高于目前的车辆。

业内人士认为，随着基础服务的升级，智能汽车应对恐怖袭击的能力也将得到质的提高。

攻击意味着升级智能汽车以“补充安全等级”

三年前，查理·米勒在黑客大会上完成了对吉普操作系统的远程攻击。这迫使福特召回了140万辆汽车，同时，也让整个社会意识到了利用汽车网络进行攻击的危害。

“早期的汽车网络系统几乎没有安全保护，我们可以在任何地方发动攻击。”Charlie miller说，车辆与外界信息交互渠道的增加给车辆带来了更多的危险。黑客们仍在研究如何通过蓝牙进行近距离攻击。现在车辆连接到互联网，攻击的门槛大大降低。

随着娱乐系统和各种程序的加载，攻击智能汽车的风险正在增加。科恩实验室在2016年对一辆特斯拉汽车进行了远程解锁和其他操作，甚至实现了远程制动。今年，黑客还通过假基站发送信息，攻击了一家旧车厂的汽车网络系统。

鉴于黑客对智能汽车的攻击正在升级，查理米勒表示，这并不意味着智能汽车行业无法发展，而只是提醒相关公司“要吸取更多教训”。

“在车辆上安装网关，这样它不仅可以保护控制系统，还可以管理娱乐系统。同时，做好车辆初始编码、密钥存储和数据加密工作。”Charlie miller表示，这些基本保护工作非常简单，但却非常有效，智能汽车目前遇到的许多安全问题实际上源于各公司对安全问题缺乏重视。

新的基础设施成为新的障碍。智能驾驶会更安全

此外，查理米勒还认为，真正的无人驾驶汽车应该比现在的汽车更安全。

“在全自动驾驶之后，车辆可以根据自己感知的信息和合理的算法做出独立决策，因此黑客很难通过输入一个命令来进行干预。”一位工程师表示，车辆使用的综合信息感知和决策机制可以帮助他们不断提高关键信息的准确性，尤其是车辆定位和导航信息。

世界领先的精确定位服务公司川岛千寻定位公司正试图创造一套“完整服务”，同时为车辆提供厘米级的动态定位能力。通过在基站广播的信息中加入“特殊标识”，川岛千寻定位可以帮助接收终端评估定位信息的准确性，完成定位信息的多通道验证。当通过某种方式获得的定位误差超出容许范围时，系统能够准确及时地发出报警，并调用其他数据完成定位和辅助决策。

服务集成完成后，高级智能车辆可以综合利用卫星、雷达、摄像头等定位技术的有效数据进行判断。即使车辆的某个传感器受到攻击并发出错误信息，系统也能及时发现并调用正确的数据，充分保证了车辆定位的准确性，进而保证了行车安全。高精度和准时的空基础服务已经成为未来智能驾驶系统的新安全屏障。

来源：央视线