杨评论说:让长江更深、更顺、更聪明

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船舶自动识别系统(AIS)、无人机辅助监管、违章智能检测、河中隐形绕行、老湖口流尾口远程监控指挥等，在科技的帮助下，已升级为长江第一个有序水运的岗位。2018年，船上总共有1.85亿吨货物保证安全离开香港，约100万艘过境船只受到监管，有效降低了这一水域的航行风险。

保护和发展总是相辅相成的。没有航行安全的保障，长江航运的发展就无从谈起。没有智能化和数字化的投入，航运发展很难进入现代行列。

长江南京以下12.5米深水航道建设段位于一带一路交汇处，是长江主航道中通航条件最好、船舶吞吐量最大、经济效益最显著的一段，承担了整个长江70%的货物运输量，长度为长江航行里程的七分之一。长江经济带、长三角一体化、交通强国等国家战略在此汇聚。沿江经济高度依赖水路，水路繁荣，这标志着沿江经济的繁荣。

深水航道建成后，长江水深从7-10米增加到12.5米，可以容纳更多的大型船舶航行。截至2018年底，这条12.5米的深水航道已节约水运物流成本约15.5亿元，节约标准煤714万吨，减少二氧化碳排放2142万吨。

2019年5月，长江南京以下深水航道正式投入运营。宁岛勘测903配备了无人测量船、侧扫声纳、磁强计、无人飞行器等测量设备，加深了航道，使其全景化、智能化、数字化。

千帆万里晴长江轻风。数字化和智能化不仅给长江航道带来了更安全的交通环境，也带来了更人性化的便捷服务。例如，长江南京航道局创建的航道微服务通过空数据库和小程序为船员提供服务。的确，在互联网时代，使服务变得小而精是以用户为中心的服务理念。精心呵护，无处不在的服务，让长江航道发展得更深、更顺、更智能。

将千百年来难以治愈的虎口打造成长江水运的第一站，将复杂的长江下游打造成更加经济环保的深水航道，利用智能大数据、电子警察、数字航道、便捷服务构建便捷服务平台...这些文字代表了长江航道在新时代的发展，成为绿色长江的标杆，象征着中国人坚持生态治理、推陈出新、一切为了终点的精神。保护与发展双管齐下，生态与经济齐头并进，数字航道建设将引领长江走向未来。

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来源：央视线