未来30年将发布立体交通网络的蓝图

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原标题:综合立体交通网络的蓝图将在未来30年内问世

许多重大工程项目，如国际航空公司空枢纽，都已经规划好了，许多行业，如基础设施，都很受欢迎

建设交通强国的新征程已经开始，综合立体交通网络是亮点之一。在9月24日举行的国务院新闻办公室新闻发布会上，交通运输部部长李表示，《交通强国建设纲要》是国家主席的总体要求。在其指导下，下一步将编制《国家综合立体交通网络规划纲要(2021-2050)》(以下简称《纲要》)，该纲要将进一步描述未来发展，并将涉及一些重大项目和基础设施

据《经济信息日报》记者介绍，《纲要》的编制已经从中央政府向地方政府集中展开，这将是未来30年指导中国综合交通发展的顶层设计。全国综合立体交通网络是中国交通基础设施中最高等级的网络。强调各种交通方式的统筹规划和立体互联，将加快国际航运枢纽、铁路专用线等一大批重大项目的建设。交通基础设施将在中长期得到支持，智能交通和共享交通等许多行业将会受益。

未来交通网络注重三维互联

最近，中共中央、国务院发布了《建设交通强国纲要》，提出到2035年基本建成交通强国。它的主要任务是改善基础设施的布局，并在三个维度上实现互联。构建现代化、高质量的综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市(组团)交通网络，形成覆盖面广的农村交通基础设施网络，构建多层次、一体化的综合交通枢纽体系。

作为指导综合交通网络布局的总体规划，《纲要》于今年4月正式启动编制工作，涵盖铁路、公路、水路、民航、管道、邮政等多种交通方式。，旨在提出中国未来30年的综合立体交通网络。总体要求、规划目标、规模结构、布局规划和保障措施是明确国家战略意图、优化资源配置、布局重大工程项目、引导社会资本投资、制定、

过去，各种运输方式相对独立发展，但这次是全面规划和协调管理。各种运输方式的立体互联已经上升到一个新的高度，以充分发挥它们的比较优势和组合效率。北京交通大学中国交通经济研究中心主任欧国立在接受《经济信息日报》采访时表示。

根据交通运输部日前发布的《全国综合立体交通网络指数框架》，交通网络的规模既要满足经济社会发展的需要，又要避免过度浪费；同时，要充分发挥综合运输系统的综合效率和规模经济，实现各种运输方式的顺畅衔接和转换；此外，它应该是安全、可靠、方便、高效、绿色、集约的。值得注意的是，交通网络的规划和建设还应遵循经济发展的基本规律，加强交通债务风险的防控，提高用户的经济承受能力，满足经济社会发展的需要。

据了解，近年来，江苏、四川、安徽、浙江、湖北等地的编纂工作已经深入开展并稳步推进。安徽省交通厅厅长张毅表示，将编制安徽段的大纲，以填补高速公路、通航空和港口等发展中的不足。，努力完善交通基础设施网络，加快现代综合交通体系建设。

一些重大工程项目加快了布局

铁路是国民经济的大动脉，是我国的关键基础设施和重大民生工程，是综合运输系统的骨干。建设交通强国，铁路应率先实现现代化。国家铁路局副局长于在新闻发布会上说。

他表示，在基础设施布局方面，将推进干线铁路、城际铁路、城市(郊区)铁路和城市轨道交通的整合，建设高质量的铁路网和综合交通枢纽。优化运输结构，加快港口集疏运铁路、物流园区、大型工矿企业铁路专用线等重点项目建设，促进大宗货物和中长途货物向铁路有序转移。

同时，自“十三五”以来，民航总局积极推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群建设，与地方各级政府共同制定并实施了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆五大国际航空枢纽和郑州国际航空货运枢纽战略规划。现在，Xi和北京的战略规划正在推进。

中国民航总局副局长董芷依表示，面向未来，还将站在大交通的角度，加强互联互通，坚持全球视野，站在全方位服务对外开放战略的高度，建设以世界级机场群和国际航空公司0+枢纽为核心的多方位、立体、内联、全球快速交通走廊。

各地也在加快布局。四川表示，应加强与国家筹备小组的沟通，努力将更多交通基础设施项目纳入国家规划。未来，我们将加快建设以四个方向、八条走廊、五个枢纽为主体框架的现代综合立体交通体系，努力推进民航“零+强枢纽”，加快铁路发展，提升公路网，扩大内河航运能力。其中，预计到2035年左右，全省将实现县级节点高速公路全覆盖，实现县际高速公路，完成全省高速公路网。

江苏提出推进铁水联运、公共水运联运和公共铁路联运，推进各种运输方式的有机融合和无缝对接，形成公共铁水空配套互补的立体综合运输网络。江苏省委书记娄勤勤在调研中指出，要加快推进重大交通项目，继续加强铁路短板建设，抓好过江通道建设，优化提升水运功能。

基础设施等许多行业都很受欢迎

在优惠政策和资金的叠加下，交通基础设施行业被认为处于投资的前沿，推动智能交通、共享交通等行业实现更好的发展，汽车联网、自动驾驶甚至5G等相关概念股将继续受到市场资金的青睐。

国泰君安的研究报告认为，交通大国中长期支持基础设施，强调完善的基础设施布局、立体互联，更加注重系统性、协调性和高质量，兼顾东部加密和中西部短板，这将有利于长三角、粤港澳等区域城市群和西部新的陆海走廊。同时，这也是近期反周期调整的延续，预计这将增强地方政府的投资意愿。中银国际证券分析师陈翔判断，未来三年，国家铁路固定资产投资将稳定在8000多亿元。

中国银河证券(china galaxy Securities)分析师刘兰成指出，资本市场可能会有所表现，主要集中在绿色交通和消费交通两条主线上。物流、航空空，机场和高速公路分行业良好；同时，民生关注的环保因素促进了绿色交通的发展，使新能源汽车和慢行交通行业受益。陕西证券分析师谢对智能交通和智能驾驶持乐观态度，认为其商业化进程将会加快。

欧国立建议，在用户出行方面，鼓励各种平台型企业为乘客提供个性化、门到门的综合出行解决方案，促进旅游、旅游、住宿、餐饮、娱乐的跨境融合，让出行更加便捷。提供即时响应、按需访问和按需旅行服务，以提高乘客的旅行满意度，从而建立更好的交通生态。

您好旅游联合创始人兼首席执行官李认为，目前共享旅游产业正逐步向新的细分领域、新的商业模式和前沿应用的新趋势迈进。

目前，许多地方已经瞄准了这些市场。浙江省将重点支持实施国家重大战略，共同推进长江三角洲交通一体化发展等重大举措；着力发展智能交通，加快智能公路建设；围绕交通商业模式创新，着力培育万亿元综合交通产业。

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来源：央视线