绿色的船航行保护大江——长江黄金水道奏响“绿色交响曲”

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新华社武汉10月9日电:绿舟扬帆保护长江黄金水道，奏响绿色交响曲

新华社记者王献

巨大的九所学校在中国流动，有巨大的云、水和英里。自古以来，长江就是一条主要的流通动脉和贯穿东西的主要水道，被称为黄金水道。2018年，干线货物吞吐量达到26.9亿吨。

在岸电覆盖、垃圾登陆、码头改造、生态优先、绿色发展的生态航道理念指导下，在没有大规模开发的情况下，古老的黄金水道奏响了绿色交响乐的澎湃乐章，充分发挥出新的活力。

当使用岸电时，黑烟较少

深夜，三峡大坝上游的秭归港邮轮码头一片寂静。来自重庆的黄金一号游轮已经停靠了一天多。船上灯火通明，但发电机没有发出噪音，也没有黑烟。原来这艘游轮与港口的岸上电源相连。

过去，当船只停靠码头时，它们依靠柴油发电，这种方式成本高、噪音大、污染严重。使用岸电后，无黑烟，无噪音，降低成本，从而达到多重目的。

平港旅游客运有限公司办公室主任张介绍说，每度1.6元的船舶岸电转换成燃料需要3元以上，成本大幅下降。游船每次要在茅坪码头停泊40多个小时，每次抵达香港，都要急着去接他们。8月，使用岸电约70万千瓦时，岸电收入相当于船舶停泊费，是港口的巨大增量收入；每年可替代2820吨燃油，具有显著的经济效益和生态效益。

在南京港龙潭集装箱港区，汉海8号一靠岸，总工程师张敏就安排船员接通岸电，整个过程只用了10分钟。张敏说:这艘船停泊了大约10个小时。过去，它每小时燃烧100升柴油。接通岸电后，发电机可以停机，这有助于机器维修，节省了1300元，减少二氧化碳约110公斤。

交通部长江航务管理局副局长文心祥表示，长江沿岸各省市按照先易后难、先客后货、分级分级分级的原则，加快推进岸电全覆盖，200多个码头相继建成和改造岸电设施。

垃圾被运到岸上，水污染较少

当记者看到65岁的李永华时，他正准备去中石化荔浦水煤气站接收船上的垃圾和污水。在长江上行驶40年后，生活垃圾和污水被直接排放到了河里。当时，李永华是长江的主张者；现在，作为湖北省荆州市荆州区第一艘多功能油污回收及生活垃圾处理船——濠川蒋敬一号回收船的船长，他成了母亲河的守护者。

每天，我都要去长江的荆州段航行，我能收到大约1吨的垃圾。自5月1日起，荆州区已支付了财政票据，并在免费接收船只后，每个人都愿意合作。李永华说，一旦上涨的河水充满了垃圾，现在就很少见到了，每个人保护母亲河的意识都增强了。

下游，安徽港已实施部分船舶污染物免费接收。今年5月，江苏惠兴龙州水绿色综合服务区正式投入运行，率先试点水环境保护免费接收服务。自从专用于接收船舶污染物的绿色集装箱投入使用一个月以来，它每天接收近15立方米的污染物。据保守估计，该服务区每年可回收约6000立方米的各种污染物。

长江汇理集团董事长方表示，9月10日，接收锚地船舶污水和垃圾的锚地网络正式开通。在线锚地网络与离线环保接收船相结合，可以大大提高船舶锚地的污染控制。

江苏海事局副局长王世明表示，为解决辖区内内河船舶随意排放生活污水和垃圾的困难，以及船员有偿处理污染物的高成本，建议船舶靠泊和锚泊期间实现污染物零排放和全收，航行期间实现污染物全排放。符合标准；生活污水和垃圾对内河船舶免费，水运和锚泊对内河船舶免费。目前，近80%的码头、临时过街区、锚地停车区和水上服务区都是免费的。

海岸线更美丽，水路更生态

晚上，充满绿色，武汉市青山区江潭公园。站在长江大堤上，看着长江，几个市民正在河里游泳。

原来这里杂草丛生，几公里之内都有非法码头、沙堆、破工厂等等，人们都避之唯恐不及。85岁的居民陈家乐说，码头已经翻新，公园已经建成。亲水景观令人愉快，每天都有许多人来参观。

自2015年10月以来，长江沿岸有关部门和省市继续开展长江干线违法码头和违法采砂专项整治，关闭取缔了1361个违法码头，一大批码头得到规范升级；河滩公园已经建成。

一方面，航道建设有助于降低船舶能耗，大量生态修复工程也在装点长江黄金水道。

早期长江航道处于自然状态，人们对生态的关注较少。为了快速打开水道，直接用炸药清除障碍物，疏浚水道后的大部分弃土被推到一边。长航局规划与基础设施司副司长王洪峰表示，近年来，生态航道的概念被放在突出位置。2018年启动的武汉至安庆航道治理工程生态投资高达4.55亿元，占工程总投资的12.17%。

在武安段水下工程施工过程中，施工人员对生态保护试验区进行了勘探和建设，并设计了刚性水泥框架人工鱼礁，不仅满足航道整治要求，而且为鱼类产卵和繁殖提供了良好的栖息地。这一过程在全国内河航道整治工程中尚属首次。

为了促进航道的生态化，我们已经从过去对航道建设的重整治转变为治理、保护和修复并举，并将生态环境保护的理念纳入航道规划、设计、建设和维护的全过程。长江航务管理局局长唐说。

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来源：央视线