辛辣的金融:中国高速铁路的最新版本揭示了“复兴”即将到来！

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6月25日上午，一个名叫复兴的新成员加入了中国高铁家族。

红色文艺复兴的首次亮相

复兴是中国标准的动车组，在中国拥有完全独立的知识产权。它的成功开发和生产表明，铁路成套技术装备，特别是高速动车组，已处于世界领先地位。中国铁路总公司总经理陆东福表示，在全面建设小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点上，将中国标准动车组命名为复兴，代表了中国铁路在新时代与党同行、勇往直前的坚定决心。

目前，复兴中国标准动车组有两种型号:CR400AF和CR400BF。根据中国铁路公司新的动车组编制规则，所有新的自主电动车组均采用以中国铁路公司英文缩写“CR”开头的模式，也指覆盖不同速度等级的中国标准电动车组的系列化产品平台。模型中的400为速度等级代码，表示该型动车组的测试速度可达400公里/小时及以上，连续运行速度为350公里/小时。f是技术类型代码，代表动力分布式电动车组。红色的是CRRC四方的自动对焦，黄色的是CRRC常可的自动对焦。未来，中国铁路总公司将根据运输市场的需求，逐步开发CR300和CR200系列中国标准电动车组。

作为中国最新一代的标准电动车组，复兴有什么优势？麻辣金融将为你揭开这个秘密。

从外国基因到纯中国，中国标准占84%

许多旁观者都在担心:为什么有和谐就要有复兴？有必要回顾一下中国高铁的诞生故事。

众所周知，中国的高铁是在引进、吸收、消化和创新的道路上诞生的。最初，从欧洲和日本引进了四种不同的技术平台，即一型、二型、三型和五型。这些模型有不同的技术路线，因此我们可以在最短的时间内相互利用。

后来，我们在这些技术平台上建造了自己的高速铁路，但仍有一些问题无法解决。中国铁道科学研究院首席研究员王跃明表示，这些技术平台的标准体系不统一，不规范、不统一。不仅司机的控制台不同，就连车厢里的座位也不同，不能互相替换。一旦汽车发生故障，有必要组织乘客换乘，而临时换乘的汽车很可能会挂不起来或缺少座位。

还记得今年五月，国家棋手连晓被迫在高铁上让座的消息吗？当时，连晓乘高速列车从北京到杭州。由于列车设备故障，他称之为备用列车，这与原来的列车型号不一致，也与座位不一致。结果，他从头等舱换到了二等舱。唉，每当这种情况发生时，指挥家心中都会有一千只羊驼，而婴儿也会受苦。不是我没有安排每个人都坐到位，而是备用列车有不同的型号，所以没有那么多座位！

不仅火车上有这样的尴尬，而且因为车型标准不统一，每一种车辆都需要有一辆备用车停在车站应急，动车维修车间也应该装备四种车辆的所有部件，甚至高铁司机也应该学习各种车辆。

为了构建适合中国国情和道路条件的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组的自主化、标准化和系列化，在中国铁路总公司的领导下，中国铁道科学技术研究院牵头，汇集中铁三局集团及相关企业力量，开展中国标准动车组的设计开发。

中国的标准动车组在中国意味着高速铁路是纯中国从最早的外国基因，混合动力车和我，特别是软件是独立开发的。在高速动车组的254项重要标准中，中国标准占84%。中国标准动车组的总体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术由中国自主研发，拥有完全自主的知识产权。

中国标准动车组的标准意味着未来所有高速列车都可以联网运行，并且可以互联。只要它们是相同速度等级的汽车，不管它们是哪个工厂或平台生产的，它们都可以连接和操作，不同速度等级的汽车可以互相帮助。

长寿和更舒适的乘坐是未来高速铁路发展的主要动力

与和谐相比，复兴与和谐有什么区别？辣姐先给你介绍五个优点。

首先，寿命更长！中国的标准电动车组在降低生命周期成本和进一步提高安全冗余方面增加了创新。为了满足我国幅员辽阔、气温跨度正负40℃、距离远、强度高的作战要求，阜新进行了60万公里的测试，比欧洲标准多20万公里。最后，整车性能指标有了很大提高，复兴的设计寿命为30年，和谐的设计寿命为20年。

第二，身材更好！新的低阻力流线型头部形状和流畅的车身设计，使汽车看起来更优雅，运行更节能。在和谐上的朋友会发现电动车组的车顶上有一个凸起，这实际上是一个缩放仪和空调节系统。我们的复兴将这个凸起嵌入车顶下的风道系统，不仅使列车看起来更漂亮，而且与现有的CRH380系列相比，列车阻力降低了7.5%-12.3%。列车以350公里/小时的速度运行，每100公里的能耗降低了约17%。

第三，容量更大！从外部来看，复兴的情况更好。上车后，乘客会惊讶于它比0+大，因为火车的高度已经从3700毫米增加到4050毫米。虽然横截面增加且空增加，当以350公里/小时的速度行驶时，火车的运行阻力、每100公里的能量消耗和火车内部的噪音明显减少，并且细心的乘客会发现座位间距更大。

第四，舒适度更高！复活数空调整系统充分考虑了减少车外压力波的影响，减少通过隧道或十字路口时耳朵的不适；列车配有各种照明控制模式，可根据乘客需求提供不同的照明环境。当然，这更值得高兴，因为汽车已经实现了WiFi网络的全覆盖。当然，这种连接的效果还有待于机上乘客的检查。

第五，提高警惕！复兴配备了智能传感系统和强大的安全监控系统。整车部署了2500多个监控点，比过去监控点最多的车型多了约500个。它能实时全方位监测行走机构状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态和乘客室环境。它可以收集1500多项各种车辆状态信息，为全方位、多维度的故障诊断和维护提供支持。

此外，当列车出现异常时，它能自动发出警报或预警，并能根据安全政策自动采取限速或停车措施。在车头与汽车的连接处还增加了碰撞能量吸收装置。在低速运行时发生意外碰撞的情况下，通过装置的变形可以提高电动车组的被动保护能力。

印尼高铁项目将使用完全自主知识产权的中国标准电动车组，复兴也将成为中国高铁走出去的主力军。中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武说。(人民日报中央厨房麻辣金融工作室鲁亚楠)

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来源：央视线